La Gran Vía de Madrid es una de las calles más importantes de la ciudad, tiene una longitud de 1,3 kilómetros y es recorrida diariamente por miles de personas.
Su construcción en 1910 se debe a la necesidad de favorecer las vías de comunicación y el tránsito entre distintas zonas de la ciudad, llena de callejuelas estrechas, por lo que fue necesario demoler muchos edificios, por lo que las obras no gozaron de la simpatía popular y estuvieron envueltas en polémicas desde su inicio. Las obras comenzaron por tramos, que se pueden observar en su diseño. La guerra Civil paralizó las obras y el último tramo quedó sin concluir hasta el final de la guerra. Ha sido objeto de remodelaciones posteriores, como la de 2018 para ampliar el espacio de las aceras.  

Empezando nuestro recorrido desde el edificio del Banco de España, construido a finales del siglo XIX, y de un innegable valor arquitectónico que le han hecho merecedor de la categoría de Monumento Histórico. Lo primero que nos llama la atención en la bifurcación de la calle de Alcalá y Gran Vía es el Edificio Metrópolis, que todo el mundo conoce por la cúpula con el Fénix, diseñado para la compañía de Seguros La Unión y el Fénix (1911). Pero es el edificio Grassy (1916) el que oficialmente inaugura la Gran Vía en su número 1, conocido por el anuncio de Rolex en su fachada. Grassy es un relojería histórica de Madrid que cuenta con un pequeño museo de relojes.

Pasaremos por el Real Oratorio del Caballero de Gracia, la calle Montera, un tramo muy transitado, que tuvo una época de decadencia por la profusión de prostitutas en la zona. Frente a ella, el edificio de Telefónica, el primer rascacielos de Europa construido en 1929 y el edificio más alto de Madrid hasta 1959. Y la estación de metro de Gran Vía, cuya entrada es una réplica del templete que el arquitecto Antonio Palacios construyó a comienzos del siglo XX y que sirvió de acceso a la primera línea de metro de Madrid. 

Llegamos a la Plaza de Callao, eje neurálgico de la Gran Vía. En esta zona concurrieron hasta 12 cines, muchos de ellos desaparecidos o reconvertidos.
El Edificio Capitol, o también conocido como Edificio Carrión, por el famoso letrero luminoso de Schweppes y donde estuvo la famosa Pastelería Manila. 

El último tramo, hasta Plaza de España, supuso la desaparición de diez calles y se reformaron otras nueve y tres plazas. Al final de este tramo, ya en la Plaza, encontramos dos de los edificios más representativos de la ciudad, el Edificio España y la Torre de Madrid.

Desde aquí nos dirigiremos al restaurante Museo del Jamón donde comeremos raciones y tapas típicas de Madrid (jamón, patatas bravas, calamares…)